发布日期：2026-04-27 来源: 网络 阅读量（）
2026百人会论坛：蔚来｜李斌算出行业1亿降本空间：电芯标准化+芯片归一化，谁的利润都不用转移
一款新车发布，订单堆积等不到车；几个月后产能爬坡完成，需求已经回落，仓库开始积压。这个循环，在中国智能电动汽车行业里每年重演，每次都在烧几个亿。 李斌在2026年百人会论坛上，用一个词给这个现象命名：
2026年，华尔街对“重资产”长期以来的价值认知受到了冲击。 4月9日，面对2000亿美元AI资本支出的议论，亚马逊用一封股东信振奋市场信心：AI基建是重资产，但门槛高、迭代慢、变现路径清晰，一旦建成
当智能电动汽车的竞争从电动化卷向智能化，算力正在取代马力，成为定义产品价值的新标尺。而算力的上限，不取决于软件算法，而是那颗被封装在车规级模组里的芯片。 2026年，这场竞赛正式进入量产与变现的落地年
今年3月份的销量，看点实在太多了。看点之一就是，比亚迪和吉利，到底谁更厉害？看点之二：小米畅销的局面，还能持续吗？看点之三：零跑真的是黑马，还是下一个哪吒？看点之四：作为中国为数不多的豪华品牌，蔚来线
ES8毛利率近 25%，服务营收超 100 亿！单季盈利后，蔚来以大车保高毛利 明镜pro
“季度盈利充分印证了蔚来技术路线、产品以及商业模式的核心竞争力，也体现了蔚来体系化能力与运营效率的持续提升。”在3月10日晚的2025年财报会议上，蔚来CEO李斌高调说道。财报显示，2025年四季度，
国产「卷王」围堵BBA：问界M9L、蔚来ES9王炸升级，新旧势力迎来终极对决
中国车市“血战”的序幕，正式开启。 BBA已经跌下神坛！ 这并不是电车通危言耸听。曾几何时，BBA在中国市场如日中天，年销70万辆是家常便饭，但去年BBA三家销量集体大幅跳水，最令人唏嘘的莫过于奔驰，
